|
 12/6/2007
Los voladores colimenses
El pasado 8 de junio se cumplió un aniversario más de la aeronáutica colimense.
|
|
Ernesto Cortés
El pasado 8 de junio se cumplió un aniversario más de la aeronáutica colimense. En 1865, Tranquilino Alemán se presentó en Colima ofreciendo una arriesgada ejecución de ejercicios de trapecio a gran altura, suspendido desde su globo. Fue el primer globo aerostático que los colimenses vieron. Pocos días después, el 12 de ese mismo mes, Brígido Castillo se convertiría en el primer colimense en volar en uno de estos aparatos, para regocijo de la población, que encontró en estos sucesos una distracción a las condiciones políticas que imperaban en ese momento.
Colima era entonces una ciudad viviendo una situación difícil. El país era gobernado por el emperador Maximiliano, y se libraba la guerra entre liberales y conservadores. Colima no se sustrajo a esta revuelta, y sufrió sus consecuencias con la llegada, el 2 de noviembre de 1864, de las tropas realistas encabezadas por el general francés Félix Douay y el reaccionario mexicano Leonardo Márquez (a quien se atribuyen las muertes de Melchor Ocampo, Leandro Valle y Santos Degollado). Para cuando se efectuó la ascensión en globo en esta ciudad, el prefecto José María Mendoza, impuesto por el imperio, gobernaba con mano férrea la ciudad, apoyado en los 1200 soldados de la guarnición, y no tardaría en instaurar la Corte Marcial (7 de diciembre de ese año), una de las más aciagas memorias de su paso por Colima.
Los globos aerostáticos, de origen francés, eran algo ya bastante conocido en el continente americano. Tranquilino Alemán, el acróbata volador que trajo a Colima el primer globo, había iniciado estas aventuras cinco años antes, junto con Manuel M. de la Barrera y Valenzuela. Posteriormente, acompañado de su hermano Eulogio, Tranquilino recorrería el país ofreciendo su espectáculo de acrobacias aéreas en ocasiones especiales, como la visita del emperador Maximiliano a la ciudad de León en diciembre de 1864, o la celebración de la exaltación a la presidencia del general Porfirio Díaz, realizada en Tepic en mayo de 1877. Su visita a Colima, pues, fue parte de su viajar itinerante del país.
Muchos años después, y hablando ya de aeroplanos, Colima tendría su primer piloto comercial en la persona de Paco Zaragoza, un mecánico que, casi por accidente, se convirtió en aviador, luego de que una tarde de 1946 un par de pilotos le solicitaran un tubo para reparar su avioneta. Zaragoza les ayudó a reparar la nave y posteriormente lo invitaron a acompañarlos en un vuelo sobre la ciudad que le hizo encontrar su vocación de aviador a los 30 años. Lo curioso es que Zaragoza estudió para obtener la licencia respectiva, y estuvo practicando en una pista aérea de Guadalajara para acumular las 50 horas de vuelo requeridas para el trámite; sin embargo, resultó que, como no había concluido la primaria, no le podía ser entregada la licencia. Paco Zaragoza se dedicó entonces a concluir su educación primaria en una escuela nocturna, y la postre obtendría no solo la licencia de piloto aviador, sino también de mecánico de motores de aviones. Al año siguiente de obtener su licencia compró su primer avión, un Piper PA-12 Supercrusier, de tres plazas, al que seguirían otras naves pequeñas con las cuales dio servicio a la comunidad, pues trasladaba enfermos a hospitales de Guadalajara y la ciudad de México, toda vez que los caminos entre Colima y Jalisco todavía eran brechas y no estaban en óptimas condiciones.
Como dato curioso, actualmente hay ciudades que utilizan los globos para actividades relacionadas con la seguridad, como es el caso de Caracas, Venezuela, donde hace un par de meses se pusieron en funcionamiento tres dirigibles no tripulados, equipados con 32 cámaras, para realizar labores de vigilancia en zonas particularmente inseguras, volando a una altura que oscila entre los 500 y los 800 metros.
Fuente: ECOS |
|
